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敢吐槽长城三大件不行 长城可以用实际行动抽死你!

2017年12月22日 15:55    作者:赵国标

在多数人眼里自主品牌汽车就是垃圾,只要是自主品牌车型上市,就免不了被一些自认为阅车无数的“假行家”跟风似的一劲乱喷,就好像自己亲身体验一般似的。在编辑看来,之所以存在目前这种乱象,除了因为自主品牌起步晚,缺少核心技术外,不乏有被外媒洗脑的嫌疑。

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判决一辆汽车的好坏,不能用品牌知名度作为衡量标准,也不能由媒体的笔杆子做决定,想批就批,想褒就褒。真正客观决定汽车好坏的因素是汽车的三大件——发动机、变速箱、底盘。汽车三大件的羸弱直接关乎着汽车的综合性能和可靠性,也是主宰汽车是否值得购买的主要依据。

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就拿咱们自主品牌的中流砥柱长城来说,虽然近些年销量一直不错,但每一款车型上市都不免被人吐槽,什么“三大件,从来只说不做”、“长城底盘就是坑”、“三大家都是东拼西凑的垃圾货”等等一系列的吐槽言论,可以说怼的长城不要不要的!

面对外界缺乏真实考究的言论,长城选择了沉默,关起门来钻研技术,如今大功告成,终于可以凭借自己的真实实力扬眉吐气,狠狠地打了那些诋毁者的脸!在长城三大件中,有两项在2017年接连被评为“十佳产品”,如“十佳发动机”和“世界十佳变速箱称号”。

十佳发动机

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11月30日,在“中国心”2017年度十佳发动机评选活动中,长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机(GW4B15),凭借先进的技术和稳定的性能表现,荣获“十佳发动机”的称号。

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1.5GDIT发动机是长城的第三代产品,相比第二代在技术上有很大提升。该款发动机采用的是自主开发的CVVL连续可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管、进排气双VVT,并集成了中置喷油器、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术。历经60个月的锤炼,整个发动机在技术方面共申请专利91项,业内誉为“同级别中国最强动力”。

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此外,该款发动机在性能、油耗、环保等方面进行了全面升级达到国内领先,国际一流水平。在轻量化方面,采用的也是金属粉末注射成型工艺,不但降低了机体重量而且还提高了材料精度、强度。在今年发布的全新哈弗H6上,大家可以见到这款发动机,估计这款车将会表现出更好的动力性能和燃油经济性能。

世界十佳变速器

12月17日,在“世界首届十佳变速器”评选活动中,长城汽车自主研发的7DCT湿式变速器荣获“世界十佳变速器”荣誉称号。

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这款变速器是由30多名行业顶级专家,历时四年打造,由国内最先进、自动化水平最高的变速器工厂制造而成。在测评过程中,这款变速器展示出了世界顶级的技术水平,它可承受450N.m的最大扭矩,它传动比范围可达7.99,传动效率最高可达98.87%,除响应速度快,与发动机配合精准外,还具有提升发动机效率和降低油耗的作用。

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长城湿式7DCT变速器,是中国首款7速湿式双离合变速器,它的诞生彻底摆脱了自主品牌对国外变速箱的依赖这次获得“世界十佳变速器”可称得上是实至名归。

全新哈弗H6除了搭载十佳发动机外,这款十佳变速箱也在这辆车上有所体现,可谓是强强联手,这套黄金动力组合,必将助哈弗H6再创辉煌。

编辑点评

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长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机和湿式7DCT变速器能够获得如此嘉荣,表明在以“技术制胜”的制造领域,长城汽车的技术研发实力已经实现了“质”的飞跃。这不仅为中国品牌注入了强心剂,更向全球市场展示了中国汽车品牌以技术制胜合资品牌的实力和信心,同时也狠狠地抽了那些诋毁自主技术不入流的人们一记响亮的耳光。如果有举办“世界十佳底盘”评选的活动,长城没准还能入围呢,拿他个三连冠,好好给自主品牌长长脸。

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