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为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原来跟纸盒一样脆弱

2019年03月11日 09:00    作者:淘车

小伙伴们都说这二手车不能买纵梁受损的。可马路上那么多车,碰碰撞撞的也不在少数,为什么说纵梁受损就不能买了呢?今天就稍微深入的跟你们聊聊。

为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原理和纸盒类似?

首先车辆的防碰撞系统大致分为三级,第一层是塑料保险杠,第二层是金属防撞梁(部分车型后部没有),第三层是用来真正保护车内乘客的,就是纵梁。下面我们以前部正面碰撞的类型来讲解。

为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原理和纸盒类似?

这塑料保险杠存在的目的,其实是在车辆低速行驶的状态下保护外部行人的。原理很简单,比如当车辆的行驶速度在10km/h以下时不小心碰到了人,那塑料保险杠就会靠自身的弹性吸收掉一部分碰撞力,以减少对行人的伤害。相反如果是铁质保险杠,即使是这种低速碰撞碰到人也会造成很大的伤害,所以现在的家用汽车绝大多数都采用了塑料前后保险杠皮。

为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原理和纸盒类似?

那这防撞钢梁是干嘛用的?它其实是用来承受中低速撞击用的。它的结构是由一条弧形的金属板(凸侧向外)和两侧的金属小盒组成的。工作原理是:碰撞物突破塑料保险杠后,先与凸面横梁接触,此时撞击力会先向两侧金属吸能盒分散,这时吸能盒会变形。

为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原理和纸盒类似?

如果碰撞到这一级停止了,其实通常水箱、冷凝器基本都没有问题。维修也只需要把前脸一套的塑料件和防撞钢梁更换掉就可以了。

为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原理和纸盒类似?

但如果吸能盒变形后,碰撞依然没有停止,这时候弧面横梁会开始内凹。其实纵梁就已经开始受力了,但由于纵梁一般采用高强度钢制成,在此时还只是处于能量分散的状态,还没有受到实质性的影响。

为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原理和纸盒类似?

但当弧面横梁内凹至与水箱接触后,横梁就开始对纵梁形成拉扯力,如果撞击力此时不停止,那横梁就开始断裂。之后纵梁开始直接与碰撞物接触,并且产生溃缩变形。要注意的是,这时候其实前部的中网、大灯、水箱、冷凝器、电子扇、排气歧管等部件都不会幸免,全部都会撞坏。此时发动机其实已经没有任何的碰撞防护了。

为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原理和纸盒类似?

那撞到这种程度后,修理厂能不能修?如果只是为了恢复至原有样貌,修理起来没什么问题。但修理厂都是通过纵梁拉伸校正的方式,让纵梁恢复至原有安装位而已(这种算规范),部分修理厂甚至会采用切割焊接的方法维修,这时其实是无法恢复纵梁原有强度的。为什么?我举个例子,小伙伴们都知道纸盒可以挤压变形,但即便把纸盒拉回原有样貌,褶皱是无法消除的,而且如果再次挤压纸盒,用很小的力就会让它再次变形。

为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原理和纸盒类似?

其实防撞钢梁、纵梁的原理跟纸盒是非常类似的,就算是高强度钢,在变形后即便样貌可以恢复原状,但其所能承受的最大强度也会下降很多。那既然是这样,为什么不更换纵梁呢?

为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原理和纸盒类似?

对于市面上绝大部分家用车来说,其实都采用的是承载式车身结构。简单说就是纵梁和车身是融为一体的,如果要更换纵梁就要换掉整个车身,这就需要拆除车上的所有设备,再全部重新安装到新车身上,并且新车身还需要进行喷漆,这样维修价格是非常高昂的,甚至工时费+配件费会超过整车。所以通常没有修理厂会去更换车身,车主或保险公司也不会承担这么高额的维修费用。

为什么纵梁受损的二手车不建议购买?原理和纸盒类似?

这样就会导致很多纵梁受损的车,维修后没有恢复原有强度而流入二手车市场,遇到再次碰撞的事故是无法保证安全性的。但幸运的是,几乎所有的家用车打开发动机罩,你可能看不到防撞横梁,但可以看到纵梁(有上防护罩的摘掉防护罩就可以了)。如果发现纵梁表面不平整、有二次焊接加强板、有二次喷漆流痕、以及不规整的焊接线,那这样的车都没有办法保证再次碰撞的安全性。虽然维修后不影响代步用车,但我们建议为了自身安全,也就不建议购买了。

责任编辑:淘车

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